Pour cette voiture, nous avons réalisé un échappement accordé en respectant le développement moteur réalisé par Matra en 1970 , qui imposait une longueur des tubes primaires de 770 mm et un diamètre des tubes primaires d40
l’ordre de montage des tubes primaires dans le 6en1 respecte l’ordre d’allumage soit : 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9–4-12
la petite entorse a l’esprit historique est le choix du matériau, porté sur l’inconel ; la résistance de celui-ci a permis de réduire de 40% le poids de l’échappement , soit 5.5 kg
